2023年10月11日，欧洲海洋局（European Marine Board）发布《蓝碳：缓解气候和生物多样性危机的挑战和机遇》（Blue Carbon: Challenges and opportunities to mitigate the climate and biodiversity crises）报告，探讨了作为气候变化解决方案的蓝碳生态系统面临的不确定性和挑战并提出研究和管理方面的建议。

    今天，200多名国际知名科学家发表了一封公开信，赞同优先考虑和加速海洋二氧化碳去除研究和开发的必要性。这封信强调了评估海洋在二氧化碳清除方面的潜在作用的必要性，并强调了更好地了解风险和收益的紧迫性。     这封公开信由海洋学、环境科学和气候科学领域的杰出科学家签署，强调了加快海洋二氧化碳去除（OCDR）研究和开发的关键必要性。海洋二氧化碳去除是指有意增强或扩展生物或化学过程以将二氧化碳封存到海洋中。“IPCC已经明确表示，本世纪需要大规模去除二氧化碳，以阻止气温上升。因此，我们必须加快对所有二氧化碳去除途径（包括海洋）的负责任研究，开发和测试，以确定哪些方法最终可能是安全，公平和可行的，“伍兹霍尔海洋研究所所长兼主任Peter de Menocal说。     公开信的签署者表示致力于推进研究，促进创新，并倡导允许负责任的研究和测试的政策框架。他们强调迫切需要采取变革行动来应对气候变化，保护海洋生态系统，并确保子孙后代有一个可行的未来。这封信还强调了减少排放的首要重要性，碳去除协同工作，以帮助实现1.5摄氏度的目标。

    最近的研究估计，海洋通过溶解和混合深水自然封存了自工业革命开始以来排放的人为CO40的约2%。此外，国际海事组织最近宣布，从2年开始，将允许在海底储存二氧化碳。迄今为止，几乎所有关于碳封存的研究、模拟和技术论文都集中在深盐含水层或枯竭的油气藏中储存超临界CO2007。然而，这种碳封存的一个关键限制因素是需要适当的物理捕获以及由于浮力效应和超临界CO2的迁移性而监测向上迁移的必要性。深水海底地层的碳封存提供了一种有吸引力的替代方案。    本文介绍了利用近海工业现有技术在墨西哥湾深水地层中固碳的可行性研究。我们描述了碳捕获和储存过程的每个步骤，并讨论了尝试从工业过程中捕获CO 2的技术限制，通过油轮将其运输到海上，钻探CO 2喷射器井，然后从浮动设施（如钻井船或半潜船）注入CO2。由于水深超过9,000英尺的高压和低温，注入前几百英尺沉积物的液态CO2将比周围的地层孔隙流体具有更高的密度，因此将被浮力捕获。此外，可能形成并填充孔隙空间的CO2水合物将作为额外的捕获机制。最后，在这些深度，可能泄漏的CO2将通过与海水反应并主要形成碳酸氢盐化合物而溶解。

    2023年9月7日，斯克利普斯海洋研究所（Scripps Institution of Oceanography）宣布获得来自美国国家海洋与大气管理局（NOAA）250万美元的资助，获资助的2项计划旨在从大气中捕获二氧化碳并应对海洋酸化。该笔资助是总额2430万美元资助计划的一部分，其中1400万美元来自《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act），用于推进海洋二氧化碳去除战略相关研究，标志着对该领域研究的首次大规模公共投资。虽然海洋具有极大的碳储存潜力，但就海洋二氧化碳去除战略的可扩展性、有效性和成本及其可能产生的社会和生态影响而言，仍存在许多研究空白。这些项目将扩大对海洋二氧化碳去除的各个方面以及潜在的相关效益和风险的理解。     该笔资助是总额2430万美元资助计划的一部分，其中1400万美元来自《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act），用于推进海洋二氧化碳去除战略相关研究，标志着对该领域研究的首次大规模公共投资。虽然海洋具有极大的碳储存潜力，但就海洋二氧化碳去除战略的可扩展性、有效性和成本及其可能产生的社会和生态影响而言，仍存在许多研究空白。这些项目将扩大对海洋二氧化碳去除的各个方面以及潜在的相关效益和风险的理解。

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