拜登-哈里斯政府宣布出资 35 亿美元加强国内电池制造业

王晓丽

近日，美国能源部（DOE）宣布从《基础设施法》中拨款35亿美元，用于在全国范围内促进先进电池和电池材料的国内生产。作为拜登总统 "投资美国 "议程的一部分，这笔资金将新建、改造和扩建国内设施，用于生产电池级加工关键矿物、电池前驱体材料、电池组件以及电池和电池组制造，所有这些对于支持可再生能源和电动汽车等未来清洁能源产业至关重要。这项投资由能源部制造和能源供应链办公室（MESC）负责管理，重点是保留和创造制造业劳动力中的高薪工会工作。它支持拜登-哈里斯政府为实现到2050年净零排放经济、到2030年电动汽车占所有新轻型汽车销售量的一半以及建立国内供应链所做的努力。 电池是向清洁能源经济转型的关键部分。这一转型降低了美国家庭和企业的能源成本，减少了有害的温室气体排放。电池对于国家竞争力也至关重要，它可以存储电网、提高家庭和企业的抗灾能力以及实现交通部门的电气化。预计到本十年末，仅对电动汽车（EV）和固定存储设备的需求就将使锂电池市场的规模增长五到十倍，因此美国必须投资于加快发展高容量电池（包括非锂电池）弹性供应链的能力。 该资助机会是《两党基础设施法》提供的总计 60 亿美元资助的第二阶段。在第一阶段，能源部授予了 15 个项目，促进了超过 58 亿美元的公共/私人投资。第二阶段将促进国内电池制造和供应链的发展，以有效支持清洁能源转型，包括通过以下方式 确保美国拥有具有竞争力的电池材料加工业，以供应北美电池供应链。 扩大美国在先进电池制造方面的能力。 通过减少美国对关键矿产、电池材料、部件和技术的依赖，加强国家安全。 提高电池材料和先进电池所需矿物的国内加工能力。 支持某些联邦投资 40% 的总收益流向服务不足和负担过重社区的目标。 为中低收入社区提供劳动力机会。 第二阶段将优先为美国工人提供丰厚的福利。该资助机会将促进集体谈判协议和/或项目，通过社区福利计划创造高质量、高工资的小时生产劳动力。 在此次资助机会中，除了锂基技术外，能源部还将优先考虑下一代技术和电池化学。其他新的重点领域包括前驱体生产和面向非轻型专业市场的制造。能源部还在征集能够提高电池级关键材料的分离、扩大正极和负极材料生产设施以及扩大电池组件生产设施的项目（即能够为计划第一阶段征集的主题领域吸引更多投资的项目）。 该计划未来迭代的重点主题领域将大约每六个月更新一次，以适应市场和技术的发展，投资选择将连续进行。

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发布时间: 2023-11-29

《德国国家氢能战略》更新！2030年绿氢生产目标提升至10GW

王晓丽

 2023年6月26日，联邦经济事务和气候行动部对广受关注的德国氢能战略内容进行更新。德国内阁通过同意到2030年将绿氢生产的国家级目标从5GW提升至10GW。10GW的电解槽每年可生产约100万吨绿氢，相当于德国2030年预计氢需求的26-35%。 1.2023年国家氢能战略更新   德国于 2020 年在时任总理默克尔领导的政府下首次提出了氢能战略。该战略已经规定在三年后进行深入评估和可能的更新。此外，社会民主党（SPD）、绿党和自由民主党（FDP）的政府联盟同意对到2030年使德国成为氢技术领先市场的战略提出“雄心勃勃的更新”。   2023 年七月，政府提交了该战略的更新，旨在进一步加快市场爬坡，并引入调整目标和新措施。此次更新显示了如何通过具体和重新强化的措施加速氢能市场的增长，以促进德国到2045年向气候中和经济体转型。政府认为，在能源危机和乌克兰战争的背景下，从安全政策的角度来看，2020年确定的战略供应安全目标变得越来越重要。此次更新还将向世界发出“重要的行业政策信号”，加强德国作为商业和工业枢纽的地位，并有助于创造面向未来的就业机会。 2.氢的作用与直接使用可再生电力   该战略指出，提高能源效率和加快可再生能源的扩张对于实现德国雄心勃勃的气候目标是必不可少的。它还强调，在大多数情况下，直接使用可再生电力是可取的，例如在电动汽车或热泵中，因为与使用氢气相比，它的转换损耗较低。战略更新说，“如果它在整体系统效率和供应安全性方面以及从经济和环境角度来看是最经济的选择，则应尽可能使用它”。 3.哪些形式的氢将获得国家支持？   2020年战略将可再生电力制成的绿色氢确定为长期唯一可持续的形式。其他形式的氢气由化石气体（目前的主要来源）生产，有时与捕获二氧化碳和储存二氧化碳（CCS）有关。有关氢“颜色”的信息如下：   战略更新称：为了确保氢市场的快速增长并满足预期的需求，还将使用其他颜色的氢，至少在有足够的绿色氢可用之前。尤其是来自废物或天然气与CCS结合的低碳氢。但德国对氢能项目的支持时， 政府区分了氢的“颜色”具体如下：   “对制氢的直接财政支持仅限于生产绿色氢”；   政府支持绿氢，但在市场爬坡期间能够“有限度”使用蓝氢（来自带有CCS的化石燃料），绿松石氢（来自化石气体，产生固体碳）和橙色氢（基于废物和残余材料）。 4.2030年的目标是什么？   2023年战略更新确定了到2030年的几个目标：   （1）加快市场导入   （2）到2030年将国内电解槽绿氢产能目标从5吉瓦提高到10吉瓦   （3）到2027/2028年，通过IPCEI计划支持建造1800公里的翻新和新的“氢能管网”，通过“欧洲氢骨干网”计划与邻国连接。（欧洲氢骨干网 （EHB） 倡议由三十二个能源基础设施运营商组成）   （4）在工业、重型商用车、空运和海运、H2 /天然气混合发电厂中建立应用   （5）到2030年使德国成为“氢能技术的主要供应商”   （6）在欧洲和国际层面创造正确的框架条件（例如有效的许可程序、联合标准和认证系统）  5.实现2030年目标的措施   战略更新列出了短期（到2023年）、中期（2024/2024年）和长期（到2030年）四个不同行动领域的措施清单。   具体措施包括： a）到2030年确保充足的氢气供应   该战略更新假设2030年的总氢需求将为95-130太瓦时（TWh），包括氨，甲醇或合成燃料等衍生物，今天的需求量约为55 TWh，几乎完全使用化石天然气原料生产。   该战略称，2030年后需求将大幅增加。到2030年，该国将不得不进口其中的50-70%，未来进口份额甚至更高。到2030年，进口将主要通过航运进行，例如氨。2030年后，该战略旨在扩大来自邻国和可能邻近地区的管道运输。未来，绿色甲烷，合成甲醇，LOHC（液态有机氢载体）和液氢的进口“可能在中长期发挥作用”。 国内生产   到2030年，电解槽生产绿色氢气的能力翻了一番，达到10吉瓦（以前为5吉瓦）   2023年通过欧洲共同利益重要项目（IPCEI)计划为2.5吉瓦的氢能项目支持开绿灯   延伸阅读：欧盟委员会批准IPCEI Hy2Tech计划   通过德国政府实施欧盟可再生能源指令 （RED II），激励2GW电解槽投资，应用于运输部门脱碳。   2020年代下半年项目大修支援计划 进口   2023年氢及氢衍生物进口战略   建立多元化供应，避免新的依赖，建立可持续的标准，成为出口国的技术合作伙伴   充分利用欧洲生产潜力，与第三国建立合作关系   考虑出口国的可持续性标准和当地价值创造   考虑到当今（化石燃料）能源出口国以外的多元化的“地缘政治影响”，以及这些国家参与氢经济的愿望   对氢的需求不断增长“绝不能阻碍或抑制”当地价值创造以及气候和环境保护;必须避免侵犯人权   支持研究和测试运输和储存氢气的方法的项目   进一步发展现有计划，为灰氢和绿氢之间的价格差异提供资金（例如H2Global）   加强欧盟层面的合作，利用南欧、北海、波罗的海、地中海和黑海生产氢气的潜力   通过欧洲氢能银行等工具加强欧盟从第三国进口方面的合作   加强现有双边伙伴关系并建立新的双边伙伴关系   重点支持旨在建立氢出口市场的发展中国家和新兴经济体  b）建立强大的氢基础设施 国家层面   管网运营商提出核心氢能网络，2023年通过联邦电力、天然气、电信、邮政和铁路网络局（BNetzA）接受审批。   将常规天然气管网规划扩展到天然气于氢气管网规划;第一个计划需要在2024/2025完成制定。 欧洲氢骨干网   政府在欧洲共同利益重要项目（IPCEI）计划外氢管网发展创造明确的框架条件   与伙伴国家就跨境管道项目进行快速谈判   重点走廊：北海和波罗的海地区，与北非的连接（通过法国，西班牙，葡萄牙（H2Med），或通过奥地利和意大利（SouthH2Corridor））–与所有政府就联合生产和分销集群进行谈判 从第三国进口的基础设施   建造氢进口终端，政府希望专门为氢气和衍生物建造终端   液化天然气接收站能够转换为进口氢气或衍生物  c）建立氢气应用   工业   通过“气候合同”（碳差价合约 – CCfD，德国计划通过数十亿欧元来资助这项措施）、IPCEI项目和其他计划提供支持。   介绍“绿色领先市场”概念，展示创造气候友好型基础材料需求的工具   主要针对钢铁和化工行业的工艺排放。为能源密集型行业制定针对特定行业的长期脱碳计划。 运输   氢能和燃料电池技术支助方案   在“国家气候友好型航运行动计划”框架内制定航运氢能转型总体战略 电力   2023-2026 年建设4.4GW 氢气/氨“灵活发电厂”和其他氢发电厂 建筑/供暖   有效利用电解槽的废热潜力，   将继续支持高效燃料电池加热系统，并可能扩大，以促进氨气在供暖领域的使用。   基础设施/供应。在开发新基础设施时，特别关注以需求为导向的加氢站网络的扩展，无论是在道路交通中还是在铁路网和水路的适当地点。 d）创造有效的框架条件   规划和许可程序   2023 年实施氢加速法案   可持续性标准和认证   定义用于氢衍生物的可持续生产来源   推动在欧盟层面制定认证和原产地计划   倡导统一、可行和雄心勃勃的标准，在欧盟层面设定蓝氢的温室气体排放阈值   目前的碳管理战略   熟练劳动力的研究、创新和培训   制定技术和投资路线图   继续能源研究计划并开发新的支持系统

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发布时间: 2023-11-29

欧盟推动清洁电动汽车电池的重要决策

王晓丽

  欧洲议会通过了一项突破性立法，首次在电池的整个生命周期（包括原材料采购、生产和回收）中设定了环境保护措施。预计欧盟环境部长们将在 7 月份对该法案进行批准。但即使到那时，立法之争也不会结束：实施细则仍需制定，而且绿色团体已经对此表示担忧。   该法律意味着，希望在欧洲销售的电池制造商最早必须在 2024 年 7 月报告产品从开采、生产到回收的整个碳足迹。然后，这些数据将被用于设定从 2027 年底开始适用的电池二氧化碳排放上限，确保企业使用清洁能源而不是化石燃料生产电池。   在欧盟销售电池的公司还必须遵守旨在防止其供应链中出现环境、人权和劳工侵权行为的规定。法律将要求电池制造商识别、预防和解决从水污染到社区权利等一系列问题。   欧盟新的回收目标将进一步扩大电池相对于化石燃料的气候优势：从 2027 年起，电池制造商需要回收 90% 的镍和钴，2031 年将提高到 95%。2027 年，电池制造商还需要回收 50%的锂，2031 年将提高到 80%。   但欧盟电池法规的有效性实际上将取决于接下来即将达成的实施细则。目前正在讨论的新碳足迹规则草案可能会允许 "洗绿 "行为，即电池生产商只需披露 "原产地保证"，以证明其能源是可再生的。   这些规则将于 2023 年底完成，并于明年初通过。但是，这些规则能否有效实现法律的初衷，尚存悬念。

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发布时间: 2023-11-29

英国向航空航天、汽车和能源产业投资数十亿美元

王晓丽

据英国财政部称，这笔资金将从 2025 年起在五年内提供。除了用于汽车行业的 20 亿英镑外，还有 9.75 亿英镑专门用于航空航天领域，9.6 亿英镑用于清洁能源技术。英国首个电池战略也将于本周晚些时候公布。 与美国和欧盟的投资计划类似，英国的目标是使英国能够利用向无碳能源供应过渡所带来的增长机遇。为此，英国政府希望利用英国 "在去碳化方面世界领先的记录及其部署该技术的强大主张"。英国在减排方面继续保持领先地位，"自 1990 年以来，其减排速度超过了七国集团中的任何其他国家"，并制定了明确的计划，以实现所有气候目标并确保能源安全。 除了资金数额，政府还公布了其他一些措施和分析。例如，政府专门针对中小型制造企业推出了一项名为 "更明智地采用 "的计划，以帮助他们实现转型。该计划旨在支持企业使用先进的数字技术。 此外，政府还启动了氢能产业特别工作组，与氢能创新计划和英国创新公司合作，最大限度地为英国氢能推进系统的制造提供投资机会。 英国还希望积极制定行业标准，促进制造业的创新和发展。其中一个例子是所谓的数字双胞胎的广泛使用，它使公司能够创建其整个生产流程的精确数字副本。目前，电池和汽车行业也有很多人支持这种方法。 "英国是全球先进制造业中心，在汽车、航空航天和海事领域处于世界领先地位，"商业和贸易大臣凯米-巴德诺克（Kemi Badenoch）补充道： "这一揽子计划以近期赢得的投资为基础，如投资 40 亿英镑的千兆工厂，以及投资 6 亿英镑制造下一代电动 Minis，并确保政府能够继续帮助创造就业、发展经济，并确保伟大的英国制造业的未来。" 能源安全与零排放大臣克莱尔-库蒂尼奥（Claire Coutinho）也表示赞同： "自2010年以来，我们已经吸引了2,000亿英镑的低碳投资，预计到2030年还将吸引1,000亿英镑，这将释放出更多的投资。 原文：Billions of investment for British manufacturing to boost economic growth - GOV.UK (www.gov.uk)

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发布时间: 2023-11-29

拜登-哈里斯政府宣布投入 155 亿美元，支持向电动汽车、现有工厂改造和现有工人再就业的有力和公正过渡

王晓丽

 美国能源部的资金将用于改造全国现有的汽车制造设施，扩大和保留高薪汽车制造工作岗位，并加强国内供应链，这是拜登总统 "投资美国 "议程的一部分，该议程不仅要创造更多的工作岗位，还要创造好的工作岗位，包括工会工作岗位  作为拜登总统 "投资美国 "议程的一部分，美国能源部（DOE）宣布将提供155亿美元的一揽子资助和贷款，主要用于改造现有工厂，以便向电动汽车（EV）过渡--支持良好的就业和向电动汽车的公正过渡。其中包括提供 20 亿美元的赠款和高达 100 亿美元的贷款，以支持汽车制造转型项目，在目前拥有这些制造设施的社区保留高质量的工作岗位。在 "国内改装补助金计划 "中，可能保留集体谈判协议的项目和/或现有高质量、高工资小时生产劳动力的项目将获得更高的评分，例如目前支付行业前四分之一工资的申请人。能源部还宣布了一项意向通知，将提供 35 亿美元的资金，用于扩大电动汽车和国家电网电池的国内生产，以及目前从其他国家进口的电池材料和组件。意向通知概述了能源部将如何支持不断增长的国内产业，同时支持制造业工人，促进公平和环境正义。这些联邦投资共同彰显了拜登总统的坚定承诺，即帮助保留和扩大高薪制造业工作岗位，同时增强工人在清洁能源转型中的话语权并获取经济利益。总统的 "投资美国 "议程还通过建立实现政府雄心勃勃的气候目标所必需的国内供应链来加强我们的国家安全。  制造商可根据其资金需求，通过能源部制造和能源供应链办公室（MESC）申请财政补助，或通过能源部贷款项目办公室申请优先债务融资。 转换和改造美国的制造工厂  能源部今天宣布了一个新的 20 亿美元的资助机会，以推动将长期存在的设施改造为生产电动汽车和零部件。在拜登总统的《通货膨胀削减法》的支持下，电气化汽车国内制造改造补助金计划将为高效混合动力汽车、插电式混合动力汽车、插电式电力驱动汽车和氢燃料电池电动汽车的国内生产提供成本分摊补助金。该计划将扩大轻型、中型和重型电气化汽车及零部件的生产，并支持包括汽车组装、零部件组装和相关汽车零部件生产在内的商业设施。 该计划旨在支持工人和社区在向电气化交通过渡的过程中实现公平过渡，尤其关注支持汽车制造历史较长的设施的社区。承诺为生产工人支付高工资并维持集体谈判协议的项目也将获得优先考虑。  该倡议旨在促进美国劳动力的多样性、公平性、包容性和无障碍性，并确保每个社区都能从向清洁能源未来的过渡中受益。这笔资金支持根据第 14017 号行政命令 "美国供应链和联邦先进电池联盟的国家锂电池蓝图 "进行的百日审查中详述的目标和指标，该蓝图提供了一条到 2030 年建立强大的国内电池供应链和加快发展强大、安全和公平的国内工业基地的途径。

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发布时间: 2023-11-29

美国能源部打算提供高达 3700 万美元的资金，用于推动电动汽车电池的回收、运输和设计

王晓丽

  美国能源部（DOE）发布了一份意向通知，将从两党基础设施法（BIL）资金中提供高达 3700 万美元的资助机会，用于推进电动汽车（EV）电池的回收、运输和设计（DE-FOA-0003120）。   截至 2023 年 7 月，美国已售出超过 390 万辆插电式电动汽车。预计到 2030 年，电动汽车和固定式能源存储的需求将使锂电池市场增长 10 倍之多，因此必须投资于可持续、低成本的锂电池回收，以支持安全、有弹性和循环的国内关键材料供应链。   未来五年，BIL 将在电池供应链上投资超过 70 亿美元；这包括电池生产中使用的关键矿物质的可持续采购和加工，而无需进行新的开采或采矿，直至报废电池的收集和回收。

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发布时间: 2023-11-29

美国政府宣布采取行动加强清洁能源供应链并加速能源和工业社区的制造业发展

王晓丽

美国能源部（DOE）宣布为七个项目提供 2.75 亿美元的资金，以加强清洁能源供应链，并在全美九个前煤炭社区加快国内清洁能源制造业的发展。每个项目都将通过为现有技术和新兴技术建立国内供应链，并使用美国劳动力和材料来提高美国的全球竞争力和国家安全。得益于总统的《两党基础设施法》（Bipartisan Infrastructure Law），这些项目将带动私营部门向中小型制造商投资 6 亿多美元，并在尖端技术领域创造近 1500 个高质量、高收入的工作岗位。这些项目组合将通过支持用于电网和运输用途的储能、风能和建筑节能解决方案的关键材料和组件，解决关键清洁能源供应链的薄弱环节。除了与能源社区合用同一地点外，大多数选定的项目将位于或毗邻贫困社区，以支美国政府为确保将每个社区都纳入清洁能源未来而做出的努力。 预计到2030年，清洁能源和碳减排技术的全球市场规模将至少达到23万亿美元，而总统的 "投资美国 "议程正在帮助确保美国的能源社区参与到这一巨大的经济机遇中。 近年来，美国经济以近40年来的最快速度增长，制造业占美国国内生产总值（GDP）的比重也恢复到了疫情爆发前的水平。今天宣布的入选项目将加强国内清洁能源供应链，使其更具弹性、更稳健、更具成本竞争力。 入选项目的中小型制造商将加强技术生产，如大型建筑改造中必不可少的隔热窗、风力涡轮机、电网组件材料和关键电池材料，以减少国家对化石燃料的依赖，加强国防和能源独立，缓解气候危机。 被选中进行奖励谈判的七个项目侧重于制造产品和材料，以满足国内清洁能源供应链的多种需求。

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发布时间: 2023-11-29

拜登-哈里斯政府宣布向 19 个州和地方社区提供超过 3100 万美元的清洁能源资金

王晓丽

  拜登-哈里斯政府宣布向 19 个州和地方社区提供超过 3100 万美元的清洁能源资金   第二轮能效和节能整笔赠款资助全美和波多黎各的太阳能路灯、零碳社区建筑改造等项目   华盛顿特区--为支持拜登总统的 "投资美国 "议程，美国能源部（DOE）今天宣布，接下来将有 19 个州和地方政府通过能效与节能整笔赠款 (EECBG) 计划获得超过 3100 万美元的公式赠款，该计划由拜登总统的《两党基础设施法》资助，并由能源部州与社区能源计划办公室 (SCEP) 管理。这些资金将用于推动州政府、地方政府和波多黎各市政当局进行重要的清洁能源和基础设施升级。这笔资金将提供破纪录的资助，帮助美国人在全国各地的社区提高能效和开展节能工作。该计划与能源部的其他倡议一起，将支持家庭和社区实现国家的清洁能源转型，并实现总统提出的到 2050 年实现净零能耗经济的目标。   "美国能源部长詹妮弗-格兰霍姆（Jennifer M. Granholm）表示："在全国范围内，我们正在为公平的清洁能源转型打开开关：一次一个社区。"美国能源部长珍妮弗-格兰霍姆（Jennifer M. Granholm）表示："我们正在授权最了解当地需求的各州及其地方政府实施雄心勃勃的计划，以改造他们的社区，并确保在能效升级方面没有人掉队。   EECBG 计划拥有超过 4.3 亿美元的公式赠款资金，提供给来自全国各个地区的 2700 多个州、地区、地方政府和部落，为超过 2.5 亿美国人提供服务。今天宣布的 19 家受赠方是 EECBG 计划发放的第二批资金。第一批 16 家受赠方已于 10 月份公布。   受资助者可从 14 类符合条件的活动中进行选择，这些活动允许开展符合其清洁能源目标并满足当地需求的各种清洁能源项目和计划。所有州都必须将至少 60% 的资金转赠给没有资格获得能源部直接公式奖励的地方政府，许多州将把更高比例的资金转赠给地方政府。 以下是一些获奖者及其对计划资金的使用计划： 马萨诸塞州将为地方政府启动一项转赠款计划，以提高其在清洁能源规划和去碳化方面的能力。分赠款获得者可以聘请一名能源经理，并对市政和学校建筑进行脱碳研究和风化改造。他们还可以在当地开展宣传活动，帮助中低收入社区利用 "大众节约 "计划提供的清洁能源项目以及新的联邦激励措施，包括《减少通货膨胀法案》中的激励措施。?(获奖金额：2,494,680 美元） 密歇根州安阿伯市将对布莱恩特社区中心进行翻新，使其成为一个零净复原力中心和生活学习碳中和示范点，为弱势社区服务。社区中心将接受全面的建筑改造，包括整体耐候、太阳能电池板、电池存储系统、热泵和电动汽车充电站。这些能源恢复能力的升级将使周边社区能够在电力中断时获得关键服务和电力。该中心将举办与碳中和以及在寒冷气候条件下部署可持续技术有关的实践项目和演示。?(奖励金额：182,360 美元） 佐治亚州将为没有资格直接获得 EECBG 计划资金的地方政府创建一个竞争性的次级拨款计划。计划参与者将选择一项 EECBG 计划蓝图，以开展能源规划、能源审计、节能绩效合同、市政车队电气化或社区太阳能采用等工作。地方政府将根据优先考虑 Justice40 和其他弱势社区的公式进行选择。?(奖励金额：2,989,230 美元） 波多黎各将开展一项活动，支持 45 个不符合 EECBG 计划直接资助条件的城市在市中心安装太阳能路灯，并对公共建筑进行能源审计。该计划将进一步推动全岛范围内减轻能源负担、提高电网应对气候灾害能力的任务。?(获奖金额：1,855,570 美元）

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发布时间: 2023-11-29

美国七个地区选定七个氢中心建设氢气产业集群，总投资70亿美元

王晓丽

 据CNBC报道，美国总统拜登和美国能源部部长格兰霍姆宣布选定七个地区建设“氢中心”（集群），这些中心总共有资格获得高达 70 亿美元的联邦资助。氢中心的资金来自《两党基础设施法》拨款，拜登总统于 2021 年 11 月签署该法。这七个氢中心横跨 16 个州，共同促进美国国内的氢经济。这 70 亿美元的联邦资金将带动约 430 亿美元的私营部门投资。   七名入选地区如下： 阿巴拉契亚氢中心： 阿巴拉契亚氢中心涵盖西弗吉尼亚州、俄亥俄州东南部和宾夕法尼亚州西南部的部分地区，将使用该地区的大量天然气制氢。它位于工业中心地带，将为美国各地的工业应用提供氢气。 它也位于交通枢纽，便于氢气运输。 加州氢能中心： 加州氢能中心横跨南加州和北加州，涵盖三个港口：洛杉矶、长滩和奥克兰。 港口非常重要，因为氢气被认为是航运业脱碳的主要路径。 此外，氢气也是重型卡车运输和港口货物运输卡车脱碳的关键。 海湾州氢能中心： 海湾州氢能中心将以德克萨斯州休斯顿为中心，覆盖墨西哥湾沿岸和德克萨斯州东南部的大部分地区。 德克萨斯州拥有大量能源可用于生产氢气。 Heartland 氢中心： Heartland 氢中心位于明尼苏达州，在北达科他州和南达科他州拥有重要业务，并利用非常便宜且丰富的风资源来制造清洁氢。 Heartland 氢中心产生的氢将至少部分用于农业目的，因为氢是制造肥料的关键成分。 中大西洋氢能中心： 中大西洋氢能中心横跨宾夕法尼亚州、特拉华州和新泽西州的部分地区，并将利用特拉华河沿岸的基础设施。 中西部氢能中心： 中西部氢能中心位于伊利诺伊州、印第安纳州西北部和密歇根州西南部，将从核能等来源生产氢气。 此外，中西部氢能中心位于美国的交通十字路口，这使其更具有吸引力。 太平洋西北氢气中心： 太平洋西北氢气中心涵盖华盛顿州东部、俄勒冈州东北部和蒙大拿州的部分地区，将生产用于制造肥料的氢气，并与加州氢中心连接。   美国政府官员表示，使用天然气生产氢气的氢中心将采用碳捕获技术。 使用可再生清洁能源的氢中心将结合使用该地区现有的清洁能源和新建清洁能源容量。此外，《通货膨胀削减法案》中包含的氢税收抵免将成为这些中心经济可行性的关键组成部分。 关于如何裁定税收抵免的指导意见尚未出台，但预计将在今年年底出台。

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发布时间: 2023-11-29

欧洲电池技术创新平台发布电池创新路线图

王晓丽

9月26日，欧洲电池技术创新平台“电池欧洲”（Batteries Europe）和“电池2030+”（BATTERY 2030+）计划工作组分别发布《欧洲电池研发创新路线图》和第三版《电池2030+路线图》，旨在为欧洲电池技术未来发展指明方向。 一、《欧洲电池研发创新路线图》 《欧洲电池研发创新路线图》确定了欧洲电池六大研究领域的33 个具体战略研究主题以及17个横向研究主题，并提出这些研究主题在短（2027年）、中（2030年）以及长期（2030年后）的研究内容。 1.新兴技术：该路线图建议对一系列有前途的电池技术进行必要的战略研究，这些技术将对整合可再生能源的进展产生重大影响，并探索能够超越 锂离子电池 限制，具有成本效益和可持续的解决方案。该领域确定了十个战略研究主题，包括先进氧化还原液流电池、金属空气电池、金属硫电池、水基电池、无阳极电池、多价非水系统（multivalent non-aqueous systems）、混合超级电容器电池、多模态多尺度相关表征技术、仿生学、电池材料和电池的可持续性设计；两个横向研究主题是使用廉价、丰富且易于回收的材料制造电池，以及为新兴电池技术加速材料发现和多尺度建模。 2.原材料及其回收：减少原材料依赖和建立欧盟的战略自主权将推动电池原材料生产及其回收。该领域确定了六个战略研究主题包括新型逆向物流解决方案和收集模式、现有回收工艺对新技术的适用性、锂电池的新回收工艺和其他新兴技术、二次原料整合、钠离子和其他新的化学电池供应链、可持续的原材料采购和加工；三个横向研究主题包括可持续性评估工具（参考数据可用性和方法框架）、安全和可持续的设计；利用混合模型优化回收流程的数字孪生。 3.先进材料：材料对实现更具成本效益、性能更好、更安全和更可持续的电池开发至关重要，该领域确定了五个战略研究主题，包括第三代锂电池材料研发（交通）、第四代固态电池材料研发（交通）、长效锂电池材料研发（固定储能）、 钠离子电池 材料研发（交通和固定储能）、钒基氧化还原液流电池材料（固定储能）；三个横向研究主题包括可持续性（减少关键材料的使用）、安全性（材料本身以及相互作用产生的人体健康和环境危害）和数字化（采用人工智能发现新的电池材料）。 4.电池设计和制造：该领域着眼于目前欧洲大规模电池生产和未来技术成功所必需的进步，确定了四个战略研究主题：可持续燃料电池设计、电池的可持续生产、柔性生产技术、工艺和产品规模化和产业化；三个横向研究主题包括可持续性（再生原料对电池设计、制造材料选择和应用的影响）、安全性（电池设计、材料选择和可回收性的安全研究）、数字化（可持续设计和制造电池过程的数字孪生）。 5.应用与集成－交通：该领域重点介绍了电池在交通领域应用的关键事项，针对公路、水路、航空、铁路以及非公路机械五大领域提出了必要的战略研究主题，主要围绕相关领域所需的性能开发以及其他关键考虑因素，如系统、安全、回收等；三个横向研究主题包括快速充电、电池更换以及关键指标预测（如电量、健康、温度、功率等）。 6.应用与集成－固定储能：固定储能领域主要包括三个主要的战略研究主题：供电侧（Front-of-the-meter，FTM）的电池储能系统（BESS)、需求侧（Behind-the-meter，BTM）的电池储能系统、中长寿命电池储能；三个横向研究者主题包括数字化（重点是先进的电池管理系统、电池运行的新算法、SoX评估和预测以及决策工具）、可持续性（重点关注二次寿命电池系统）、安全性（电池储能系统的安全性、效率和延长寿命）。 二、《电池2030+路线图》第三版 《电池2030+路线图》第三版是“电池2030+”计划工作组根据目前欧洲实际发展、国际研究进展以及地平线2020、地平线欧洲资助的项目，对原版中的研究方向进行了细化，提出了电池未来可持续发展所需的三大主题的六个研究领域。 1.加速电池界面和材料研究：加速电池界面和材料的研究发现对于确保具有高能量和/或高功率性能的新型可持续材料至关重要，这些材料对不必要的降解反应具有高稳定性。必须特别关注电池中许多材料界面上发生的复杂反应。“电池2030+”倡议利用人工智能（AI）开发电池接口基因组（BIG）－材料加速平台（MAP）倡议，以大幅加快新型电池材料的开发。在该领域的一个核心是开发一个共享的欧洲数据基础设施，该基础设施能够自动采集、处理和使用电池开发周期所有领域的数据。 2.智能功能集成：智能功能的集成将提高电池的使用寿命和安全性。“电池2030+”提出了两种不同且互补的方案来解决这些关键挑战：开发直接在电池单元级别探测化学和电化学反应的传感器，以及使用自愈功能来恢复运行电池单元内损害的功能。 3.交叉领域：交叉领域主要包括电池的可制造性和可回收性。在可制造性领域将重点关注电池、电池组件和材料的制造，研究重点是创新/突破性材料的合成以及在制造过程中电池内部产生的界面效应。在可回收领域将“电池2030+”的目标是过渡到一种基于数据收集和分析的新回收模式，将电池组自动拆卸到电池级别，尽可能重复使用；将电池单元自动拆解以最大限度地增加个性化组件的数量；以及开发选择性粉末回收技术，将粉末修复为电池活性材料，可在汽车/固定应用的电池中重复使用等。

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发布时间: 2023-11-29